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补桩不补车?2019年充电桩运营机会来了!

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补桩不补车?2019年充电桩运营机会来了!

发布日期:2019-01-22 13:23 来源: 点击:

:对于一个新能源汽车年销量突破百万辆、保有量接近300万辆的市。没ё钚枰氖鞘裁矗课抟墒窍M褂闷鹄醇缺憷挚旖。这同样会为充电运营企业带来可观的商业回报。

本文来源:能源评论首席能源观 微信公众号 ID:CEO_ER

在18日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上,联盟理事长董扬表示,2019年充电事业发展将迎来新希望,补贴政策也有望从补贴购置转向补贴运营,即补贴充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

如今,中国充电桩市场规模正在壮大。

据联盟秘书长许艳华介绍,2018年中国新能源汽车新增销量47万辆,这相当于过去两年净增量的总和。在充电桩方面,2018年充电基础设施保有量达到80.8万个,其中公共桩33万个,私人桩48万个。

2019年,预计新能源汽车销量160万辆左右,新增私人交流充电桩约48万个,公共直流充电桩约12万个。到2019年年底,预计公共桩将达到45万个,私人桩95万个,总保有量约140万个,车桩比提高到3.2:1左右水平。

但充电运营市场仍然缺乏足够的吸引力。

一个直接原因就是,尽管中国已成为世界第一大新能源汽车市。啾扔谡灯笠怠⒊涞缱璞钙笠担涞缟枋┰擞笠档娜兆硬⒉缓霉媪偬嵘プ寐省⒊底ザ健⒔崴惚憬菪缘纫幌盗心烟夂吞粽。

一个利好消息是,2018年11月份,国家四部委联合发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》,提出利用3年时间,从互联互通、运营服务、产业发展环境、产品、标准和布局等层面着手,大幅提升充电技术水平。据国家能源局电力司副司长赵一农介绍,此次发布的计划是对2015年发布的《电动汽车充电基础设施发展指南((2015—2020年》的中期调整,下一步,国家将力推充电产业上下游企业合力协同发展,鼓励运营商、汽车企业、电池企业、电网企业等市场主体,在出行服务、专用领域、充电设施+地产等方面进行商业模式创新,并将推出配套财政政策、优惠电价以及市场引导、监管等举措。

此外,国家充电设施监控平台也在建设中,目前已完成国内13家大型充电运营商数据信息接入,完成北京、上海、贵州及新能源国家监测与管理平台等4家单位的对接工作。未来会基于平台准入标准,提供优质充电资源,建成联盟B2B充电信息云平台,实现为充电服务商带来更多充电业务,为车企提供充电服务能力,为用户提供便利的充电服务应用等功能。

在赵一农看来,充电设施应该创新发展思路和模式,如果将电动汽车看作一个移动的储能终端,就可以结合前沿的V2G技术,通过充谷电实现与电网的友好互动,一方面可以平抑电网的峰谷差,另一方面可以让即插即用的电动汽车具有了盈利的可能。

让充电比加油还方便,只是第一步,让充电连接未来,让产业迈向高质量发展,将成为2019难得主基调。近期更是有激进的专家认为到2030年中国要全面实现电动化,提出要电动一切的主张。

或许充电运营的风口真的要来了。


原标题:补桩不补车?2019年充电桩运营的机会来了!

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